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尼克·海菲尔德

时间:2019-08-26

  1994年,海菲尔德以9场8胜的成绩夺取德国福特方程式1600锦标赛的冠军。

  尼克·海菲尔德,德国人,绰号“疯狂尼克”,是效力于宝马·索伯车队的一名车手。

  进入威廉姆斯后,海德的路就颇为险阻。车队老板弗兰克·威廉姆斯别出心裁,让两位竞争者海菲尔德和巴西人皮佐尼亚进行了长达6周的试车考试:每个人都试车12天,总共完成试车里程大约7500公里。最后,德国人才以总比分5比2获胜,为这场原本只打算“三局两胜”的一对一较量画上了句号。2005年他因两个第二、一个杆位成为人们关注的焦点。2011年因为雷诺车手库比卡在拉力赛中受伤,海德菲尔德获得雷诺车手席位,但是,好景不长,在匈牙利站就被试车手布鲁诺 塞纳替代。

  2008年,海菲尔德四次获得分站赛亚军,最终以60分排在车手积分榜的第六位,值得一提的是,海德菲尔德完成了本赛季所有的比赛,没有一场比赛因故退出。

  2003年,对海菲尔德来说也并不轻松。索伯车队的C22赛车并没有象期望的那样具有竞争力,这为德国车手只获得了两个积分。直到印第安纳波利斯站,车队采用了冒险的进站策略并取得了好的成绩,尼克又获得了4分。

  九岁时参加了Kerpen-Manheim俱乐部的卡丁车锦标赛并开始他的职业生涯。在多数时间里,舒马赫占据了德国车手的风光,弗伦岑退出后,尼克也被埋没了三四年。1999年人们就认为海菲尔德将进入F1赛场,但是经过在梅塞德斯-迈凯轮车队的试车之后,他被劝说继续留在了F3000。2000年加入了F1那支濒临倒闭的普罗斯特车队,这个德国人却一下子沉寂下来。小车队普罗斯特没有办法让尼克拿到任何积分,不过前世界冠军普罗斯特带给了德国人一个信念:即使最初在F1赛季里备受煎熬,最终也一样能拿到世界冠军,比如普罗斯特和曼塞尔。

  1992年,海菲尔德在德国少年卡丁车锦标赛中获得第五名,之后获得了参加在法国Laval举行的A级方程式世界锦标赛的资格。

  1997年,海菲尔德作为年轻车手改投梅塞德斯,签约成为迈凯轮车队试车手。他继续代表Opal车队参加德国F3锦标赛并夺得冠军。

  如果不是1.65米的拿破仑身材,如果不是俊朗的面容,海菲尔德的名字很少被提起。他承认他更喜欢低调的生活,并甘愿将引人注目的焦点留给他的德国同胞舒马赫兄弟。毫无疑问,海菲尔德加盟大牌车队提升了他的形象,从表面上看他仅是个好人,害羞,甚至有些乏味。他和相恋六年的女友帕特里西亚把家安在了瑞士,2005年7月3日,女儿茱尼在Stafa诞生。和其他F1车手一样,海菲尔德并不缺少履历,但是在加入F1之前的那些冠军称号并不能说明任何问题。

  2004年,加盟F1乔丹车队,仍然处于艰难的境地。福特考斯沃斯引擎的性能无法与其他制造商的引擎相抗衡,但海菲尔德仅在摩纳哥蒙特利尔两站比赛中分别获得了2个和1个积分。

  2009年,海菲尔德效力于宝马索伯车队,以19分的积分排在车手积分榜的第十三位,并成功

  1991年,海菲尔德在ADAC少年大奖赛中名列第三,成为了ADAC少年大奖赛国家队的一员并在国际CIK少年赛中获胜。

  1995年,海菲尔德以四次胜利五次登上颁奖台的成绩赢得德国福特F1800国际锦标赛的冠军,同时又获得了福特方程式1800德国国际锦标赛的亚军。

  2010年,海德菲尔德与梅赛德斯签约,成为车队第三车手,后成为倍耐力试车手。新加坡站起,他顶替德拉罗萨为索伯车队出战。

  2002年,海菲尔德依然效力于索伯车队,与另一颗冉冉升起的新星菲利普·马萨搭档。然而,该队下滑至车队积分榜的第五名,同时尼克最终也只获得了7个积分。

  1998年,海菲尔德在摩纳哥赛道、霍根海姆赛道、亨格罗林赛道举行的FIA F3000国际锦标赛中获得了亚军,并夺得了两个杆位和两个最快圈速,以微弱劣势输给了赛季冠军蒙托亚。

  2000年,海菲尔德代表普罗斯特车队首次参加了F1比赛,往日的声誉由于频繁的失败而毁于一旦。

  2001年赛季,海菲尔德转会到索伯车队,他驾驶赛车在巴西站获得该车队当年唯一一个前三,尽管在索伯车队已经奠定了一号车手的地位,但是小车队毕竟制约了海菲尔德的发展。2003年年底合同到期的时候,总部在德国科隆丰田车队看上了他,但是最后他还是去了乔丹车队。

  2007年,由于队友库比卡在2006赛季的成功进入,德国人海德菲尔德倍感压力,就在不少传闻表示宝马·索伯车队可能放弃海德而启用其他新人车手的时候,海德却用一场又一场出色的表现和渐增的分数证明着自己。 最终德国人以61个积分列车手榜第五名,也为自己赢得了一份续约合同。全年比赛当中尽管海德菲尔德只有两次登上领奖台,不过还有5站比赛他都获得第四名,14站比赛他都拿到了积分,能够在法拉利车队迈凯轮车队四位车手争雄的赛场上取得如此成绩,也堪称不俗。

  1996年,海菲尔德代表Opal Team BSR参加德国F3锦标赛。他获得了三场此赛的胜利,并最终取得了第三名。同样他也在澳门大奖赛中取得了杆位,在首轮预赛中获得第一,总成绩名列第六名。

  2001年,尼克转队索伯后,海菲尔德以巴西大奖赛中第三名的成绩首次登上了颁奖台。他以12个积分稳列车手积分榜第八名,并使这支瑞士车队在车队排名中名列第四,这是他们迄今为止所取得的最好成绩。

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  1999年,海菲尔德继续担任迈凯轮车队的试车手,在此赛季以53个积分的成绩代表West车队获得了F3的冠军。

  2005年,海菲尔德加盟F1威廉姆斯车队,参加11场比赛,以28个积分位列年度第11,欧洲大奖赛拿下了其个人生涯的第一个杆位。

  2011年,海德菲尔德顶替受伤无法出战的库比卡为雷诺车队效力,截止匈牙利站,共获得34个积分。

  2012年,海德菲尔德加盟瑞士的Rebellion车队,参加世界耐力锦标赛,将参加赛百灵12小时赛和斯帕6小时赛。

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