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蝴蝶门也是每一辆迈凯伦的标志设计亮点迈凯伦

时间:2019-09-01

  

蝴蝶门也是每一辆迈凯伦的标志设计亮点迈凯伦570GT

   蝴蝶门也是每一辆迈凯伦的标志性设计亮点。这些复杂而精细的车门不仅令进出更为便捷,而且还能引导空气经车侧进气口进入散热器。 570GT设计了一套运动型短弹簧,除了能再提升操控之外,更可让车高降低30mm的营造出更棒的视觉效果。而在空气动力提升方面,也加装了前下扰流,侧裙以及碳纤维的大型尾翼,而侧边增加进气流量的碳纤维集气罩除了让造型更唯一致化之外,也特别考量了流体力学设计,对于空力效果的提升也有助益。 570S外观的选配有专属的碳纤维外饰包,内容为碳纤维前扰流板、后扩散器及侧裙边。另外在选配价格方面540C的Nappa运动内饰、Nappa设计内饰及Nappa翻皮内饰相对于570S均高出16000元左右,在轮毂方面540C选配的轻量化轮毂及超轻量化轮毂也高出570S同款选配价10000元左右。 迈凯伦57GT轻质碳纤维长期以来一直是迈凯轮DNA的一部分,迈凯伦在1981年将第一个碳纤维底盘引入F1。碳纤维的天然强度和轻量性能使得该公司从未生产过没有碳纤维的赛车、跑车或超级跑车。这一款限量版车型也是如此,将碳纤维使用到了极致, 除了方向变轻以外,噪音也会变小,1500-2500rpm的发动机噪音反而没有怠速那么吵,车内正常交流没太大问题。韩国首批整容者遭遇后遗症 韩恩贞整残变加菲猫还有在收油门再踩油门、还有巡航突然大脚油门时没有起步时的涡轮迟滞问题,动力随踩随有,而且加速线km/h的加速时间也仅仅只要3.4秒,0-200km/h也还不到10秒。

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